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柳州铁路局的搬迁·为龙城开启新篇章

2019年-07月-13日 07:37字体:
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  2007年11月16日零时起,柳州铁路安全监督管理办公室正式更名为南宁铁路安全监督管理办公室,至此柳州铁路正式结束了在柳州54年的风雨使命。尽管柳州铁路局的更名和搬迁是时代发展的必然选择,但陪伴柳州54载的铁路局的离去,对于柳州人民来说应该是那一年最怅然的事情了

  即使是这样柳州铁路局留给我们的也不仅仅只是惆怅的回忆,更加多的是曾经那熠熠生辉的光荣历史!

  小编去走柳州铁路的时候正值下雨,无奈只能找个地方躲雨。刚好就碰到一群曾经在柳铁上班的铁路人,和他们的谈话中小编也是了解到他们对于这曾经的辉煌感叹不已。而我也在一位在柳铁工作了一辈子的老人处了解到他的一生刚好见证了柳州铁路的变迁。他说他从20多岁就进入了柳州铁路段工作,一干就是一辈子,现在每每拿起那些老照片满满的都是曾经柳铁局的回忆。从那开起来“轰哧轰哧”作响,特别带劲的烧煤蒸汽机车到“东风3型”烧柴油的内燃机车,再到电力机车,以及再后来的动车组、高铁。曾经的蒸汽机车慢慢的退出了历史的舞台停放到了柳州工业博物馆门口,成了柳州铁路辉煌几十年的见证。

  匆匆岁月又十载,柳州铁路局的灿烂已然冰封,当年柳局南迁前那段人人沉寂的时光似乎还历历在目。也许当年的柳局人已经相忘了名字,但大家都会记得曾经在柳局里的日子。

  对于很多铁路人来说,柳州铁路局可能并不仅仅只是一份工作吧,他们出生在铁路医院,长在铁路幼儿园,上的是铁路小学、初中,考的是铁路重点中学,甚至毕业后,还会进铁路局工作。在铁路人的回忆中,铁路局更像一个小社会,生活需求都能在圈子里解决。因此,柳局的搬迁不只是简单层面的迁城,对于千百铁路人而言,更是难以接受的离别。无数的铁路人他们仍然不愿离开这片土地,一直在期望着曾经创造辉煌历史的这片土地,绽放出更加灿烂的烟火;期望着这里能酝酿出更美好的未来。相关部门的负责人也一直在致力于这一块的发展去完善,为了让这片土地继承曾经的辉煌,他们丝毫不敢松懈。只为给无数的铁路人交上一份满意的答卷!而中国铁建?国际城项目的落户正是他们对于无数铁路人的回复!

  老柳州,老铁路,老房子,现在要拔地而起一座新城——中国铁建?国际城,成为城市的风景线。

  中国铁建·国际城项目就落户于柳南区政府南侧,河西路以东,分布于广雅大桥西桥头、磨滩路与河西路交叉口一带。东临“百里画廊”柳江,西靠中铁物流园,南接红桥馨城小区,北连金河湾小区处于柳州市旧城改造与复兴发展的核心地段,可见其区位十分优越。

  项目包含集体土地、国有土地(铁路单位用地),整个项目改造面积1153.45亩,改造地块拆迁量约为61.59万㎡,分为14个地块进行开发,约涉及2719户,项目可开发地块面积约586亩,项目总投资约130亿元,项目建成后将为加快柳南区的城市建设、提升城市品位和形象作出积极贡献。

  项目规划有居住用地、商业金融用地、行政办公用地和绿地等。扣除规划绿化用地、市政规划道路、学校等公建设施用地后,项目可开发用地面积600余亩。

  一轴即强化广雅路北侧建筑以及南侧规划区内各个组团建筑的视觉及空间联系,使道路分割的建筑空间有机统一,形成空间层次多样、景观丰富的城市商业商务区主轴线。

  一带即特色商业步行街:规划强调院落违和感,由此形成的步行到构成了集中商业、文化、景观、休闲多功能为一体的复合轴线,联系起主次中心,成为片区内的公共轴线,成为一条重要的城市景观廊道。

  小编也了解到中国铁建·国际城即将打造以铁路文化为代表的展馆,在项目中嵌入一定的铁路元素,保留老铁路人的记忆,这必将让一代又一代的人们,铭记铁路。同样也是对曾经辉煌历史的的继承,对未来无限可能的期望...

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